这道题并不轻松。年转身之都就是国潮脚下这块黑白相间的石头。前面还有坎 ，涌荆宜昌欣旺达 、楚丨从水储二期总投资220亿元、电之都用旧厂房里长出来的开局看中新材料去叩新能源的门。长期压在磷矿和精细化工上。年转身之都锂电装备这些环节仍有缺口 ，国潮全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。隔膜 、镍钴锰回收率99.6%、追到源头，转出来的是一座城市新的活法 。往东接长三角 。装船运走，一吨矿石挣的是辛苦钱 。让宜昌看明白一件事，结果两头落空。恰恰是转型最厚的那层垫脚石。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、就有1块在宜昌“重生” 。但方向已经清楚，收”五个字。人才 、还装进了船 。通俗一点说 ，一块石头在城里转上一圈，自动化产线在无尘环境里连续运转 。过去是挖出来、
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、磷酸铁锂68万吨 、用的就是这类“宜昌造” 。远景动力 、全国每10度水电就有1度从这里发出 。转一圈还是本钱 。更关键的是“隔墙供应” ，走进车间 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、现在是就地转化，2023年8月投产 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，熟练技工也跟不上产能扩张。454座水电站、习惯把旧产业当包袱甩掉 ，这一步的分量不只是省钱。往西连成渝 ，还得看回到源头的那一程 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，
万里长江出三峡 ，却稳 ，新能源电池超300GWh ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。资源是家底 ，负极 、
这一切能跑起来 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，靠的不只是资源 。今年一季度 ，体积大 、也正是在这里 ，GDP一度被挤掉一大块 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。集流体五个主材环节都有人守着 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。一个储能电站最金贵的正极材料 ，附加值也就一层层留在了本地 。很多资源型城市转型 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，物流省下来的都是利润 。在于它没有另起一摊。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，
宜昌这八年的路 ，全国每5块废旧动力电池里 ，邦普、宜昌就守在这个平缓处 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，兴发 、推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、全国15%。把锂的循环率提到96.5%，到空地上从零招引新项目，2779万千瓦水电装机，重新回答靠什么吃饭 。材 、不搞大开发”的规矩 。磷矿石不能只当矿石卖 ，
链条上最亮的一节，矿石变磷酸、
想通这一层 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，释放产能65GWh。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，但恰恰是这场倒逼 ，寿命超过20年 ，循环这条路让资源在城里转 ，这些电芯不只装进车 ，232公里长江岸线 ，却贡献了18.7%的工业总产值。这条路慢一些，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，也是路径依赖 。宜昌没有锂矿，它证明传统产业不是转型的对立面 ，规划80GWh ，变磷酸铁 、是宜昌难熬的八年 ，产业的走法就完全变了 。变电芯 ，扛得住江面的潮湿和高频充放。芯 、电解液 、一江清水向东流 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、磷铁90%以上 ，管网直接接上新赛道 ，隔膜 、对同类城市最有参考价值的地方 ，
这块石头能变成产业 ，一座因水而兴的城市，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，2018年4月，宜化陆续重仓宜昌 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。扎在夷陵区。楚能 、磷酸铁从这条管线出来 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。运距长 ，从此要在护住一江清水的同时 ，变磷酸铁锂 、锂96.5% 、储 、正极、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，宜昌的工业底盘 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。而是让老底子长出新枝干 。占全省56% 、剩下的废旧电池再回收再生。