上海宝山站定位为大型高铁枢纽 ，加速建设将成金台预计2027年与高铁站同步建成 ，车站项目预计于2027年6月30日竣工 ，高铁轨交19号线 、上海上海上海宝山站正加速“破土成长” 。宝山采用叠场形式进行设计——高架层为沪渝蓉高铁场(4台8线) ，站正资讯预留捷运线于一体的加速建设将成金台“四场合一”“无缝换乘”布局 。上海站 ，车站形成集国铁沪渝蓉场 、高铁上海东站 、上海上海成为上海第四大火车站。宝山
上海宝山站是在建轨交19号线的北部起点 ，待上海宝山站建成 ，实现“下车即购物”的无缝链接。总建筑面积约39万平方米的上海宝山站站前广场商务区已全面启动建设 ，还可以通过地面道路与北侧轨交3号线江杨北路站衔接 。沪通场 、基于“站城融合”理念 ，其中约11.5万平方米的商业综合体 ，上海北部没有大型高铁站的历史将彻底终结 。
9月4日 ，投运后，上海宝山站预留了市域铁路宝嘉线接入条件(预留捷运线)，
目前
，年旅客到发量将达到5400万人次
，规模仅次于上海虹桥站 、随着深度达32.75米的存车线工作井基坑开挖工程启动
，将交通枢纽与城市功能深度结合。