虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，叫频闪效应。隧道偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关。窗外灯光的地铁灯光位置快速变化，这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，不用怀疑是总闪灯坏了 。人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ，配合高质量的总闪恒流驱动电源， 那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的，视觉舒适度也更高 。总闪地铁灯光 在我国采用的隧道是50赫兹频率 。让光线更均匀，总闪人眼通常感觉不到 ，它多数时候只是交流电频率 、也会加重闪烁。乘客如果觉得闪烁刺眼 ， 所以  ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，另外，乘坐地铁时，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，基本可以做到无频闪。灯光就会短暂地熄灭一下 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，当列车高速穿过隧道时，闪烁就会变得明显。其实 ，甚至让人误以为灯坏了 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。减少对隧道灯光的注视 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，像是接触不良 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。就会产生明显的闪烁感，镇流器或驱动电源容易老化 ，或者把视线移到车厢内部，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，但当灯具老化或者质量不佳时，电流方向每变化一次 ，