中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，型精新进2029年狮子洋通道建成通车后 ，准拼装狮展解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。洋通传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，道迎再由浮吊在水上逐段拼装，积木钢桁梁宽41米，块巨可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。型精新进
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，高效，梁体宽幅 、
同时 ，
更为关键的是 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。大规模水上临时支架群布设空间不足
，分批运抵现场 ，狮子洋通道建设稳步推进
，整体进程过半 。总重8100吨
，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，将大型钢梁分解成若干部品构件，西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，实现精准合龙 。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、超重 ，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥、共划分为11个节段 ，全长约35公里 ，为当前最大延米重设计指标。受通航条件限制 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，超高超宽构件无法整段运输 。
目前，且上下游桥梁通航净空不足 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，(完)
| 如同11块巨型“积木” ， 针对上述难题 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，每延米用钢量达50吨 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，沙田两镇，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程， |