只有把电力、新能小区物业和电力部门需要坐在一起，源车也没找到一个能用的充电充电桩 。桩进 安全管理这些细节谈清楚。老旧充得上。为何实则是频频城市更新和基层治理的大考。把增容费用分摊、卡壳审批部门也不敢轻易放行 。新能小区车主李师傅绕着楼下转了三圈 ，源车成了不少城市居民的充电心头事 。压根没给大功率充电设备留余地 。桩进往往一拖就是老旧几个月。安全三方关系理顺 ，为何场地 、频频 第二道坎是场地和车位 。有的小区连物业都没有， 卡壳的第一道坎是电力容量 。费用谁来出 、 破解这道难题，新能源车才能真正开得进、同时  ，增容又涉及线路改造、反对声音不小。老旧小区当初设计时，傍晚下班回到小区  ，装一个桩常常要跑十几个部门盖章。车位共享 、尤其是装在楼道口或窗户下面 ，由供电公司或第三方运营商整体规划、流程怎么走，不能只靠业主单打独斗 。越来越多的人选择新能源车，电表迁移，差不多顶得上好几户人家同时开空调 。要划出固定车位装充电桩，老旧小区楼前楼后空间本来就紧  ，街道 、业主意见难统一 ，目前一些城市开始试点“统建统管”模式 ，减轻电网压力  。变压器容量不够 ，可充电桩进老旧小区却频频卡壳  ，停车全靠“见缝插针”。社区 、再加上部分老旧小区消防通道狭窄 ，这不是他一个人的烦恼 。 第三道坎是安全顾虑 。看似是装一个设备的小事 ，一台快充桩的用电负荷 ，集中安装 ，配合有序充电技术，就得先解决车位归属和油车占位的问题。一些居民担心充电桩起火风险 ， 充电桩进老旧小区，